В стороне от действующих железных дорог, посреди дзукийских лесов, неожиданно обнаруживается железнодорожный вокзал, куда вот уже почти сто лет не заезжал ни один поезд. Над станцией в разные периоды висели названия как Артиллерия, так и Глукас. Слегка необычное первое название соотносится с появлением станции: к основанным в 80-е годы XIX в. лагерю и полигону царской армии от Варены была протянута железнодорожная ветка. Позднее, в ходе развития ориентированной в основном на военные нужды так называемой Занеманской железной дороги, линия в 1895 г. была продлена до Алитуса: тогда на этой станции появилось и здание в кирпичном стиле, характерное для архитектуры вокзалов этой железной дороги. Влияние на цвет кирпичей оказали залежи глины, обнаруживаемые в этом регионе: можем сравнить желтоватые здания этого вокзала или остатки старого Алитусского железнодорожного вокзала с зданиями вокзалов из красного кирпича в Шяштокай или Сувалкай. Последний поезд останавливался здесь в межвоенный период: после присоединения Вильнюсского края к Польше эта станция была последней литовской станцией на ветке. Когда в двадцатые годы был демонтирован находившийся в плачевном состоянии железнодорожный мост в Алитусе, разобрали и железную дорогу. Некоторое время станционное здание было свидетелем борьбы с туберкулезом: здесь действовал санаторий; в советское время здесь было лесничество.
Хотя здание довольно характерное для стиля «казенной» кирпичной архитектуры, но оно довольно редкий образец этого явления в регионе. В здании встречаем такие характерные для царского фактурного стиля атрибуты, как разделенные горизонтальными бороздками пилястры, делящие фасад, зубчатые, в несколько профилей карнизы, а также закругленная форма окон повторяются в оконных наличниках, завершенных ключами. Довольно простое, не придающее зданию исключительности, исполнение фасада со стороны бывшего перрона, подчеркнуто двумя симметрично расположенными входами, акцентированными возведенными над ними аттическими стенками. Самая выразительная часть здания: центральный ризалит переднего фасада, завершающийся четырехскатным куполом. Кладка из крупного камня, которую видим в фундаменте здания, повторяется и в сохранившейся нижней части бывшей водонапорной башни. Любопытно сравнить здание как архитектурно, так и тематически, не только со схожими железнодорожными станциями, но и с военным городком той поры, все еще сохранившимся в Алитусе.
Желенодорожный вокзал в деревне Глукас - Grybautojų g., Lietuva
